Mach de Bagua    

7. 虹口救火会：吴淞路560号
以后补

8. 1933 

这张来自Anti青菜

巴黎艺术设计展。这个展览的椅子们还是很好看的，不过我决定贴张雷的

9. 景林庐，民房的样式安了这样一个顶，估计原来是景林堂的附属建筑。

 
景林堂：昆山路135号

典型的上海近代时期的外廊式建筑，略具英国安妮女王时期建筑风格特征。建筑外观青砖为主，券和装饰线脚用红砖。主立面设连续的券柱式外廊，券窗采用半圆形、弧形、三角形和双联券多种形式，施简化的古典柱式。
景灵堂，位于昆山路135号，1923年建成，原名景林堂，为纪念林乐知所建。林乐知（Young John Allen）为美国监理会传教士，1860年定居上海，在华传道47年。林于1881年创办中西书院，其旧址在景灵堂对面，即现在昆山路146号的财经大学成人教育学院。中西书院内部设有教堂，供师生做礼拜。当时的中西书院教堂，又称监理会堂，宋美龄的父亲宋耀如曾在此处担任过牧师。林于1907年逝世后，监理会堂改名为“林乐知纪念堂”，后决定重建新堂，并取《诗经》中“高山仰止，景行行止”之意为“景林堂”。值得一提的是，“高山仰止，景行行之”曾被太史公司马迁引用评价孔子，而林乐知最先提出“孔子加耶稣”的思想，认为基督教和儒家可以调和，关于这点从他创办“中西学院”的初衷就可看出，其意在 “中西并重”。1923年景林堂建成，抗战期间为日军占领，当时曾借慕尔堂（即今慕恩堂）、中西女校（即今市三女中）等地维持礼拜，抗战胜利后迁回原址。 1966年“文革”开始，被迫停止礼拜， 1980年9月复堂，并更名为“景灵堂”。

景林堂的彩窗，在配色和图案两方面感觉都很非洲。。。

 
10. 昆山路119号，227号，昆山花园 
这张其实是附近的乍浦路，招牌林立，有点香港的感觉

11. 西童女校：塘沽路390号

西童女校坐落于苏州河北岸，单层、平房，对称的砖木结构西洋建筑，外墙立面主要用清水砖墙，白石灰勾缝，檐口下设置腰线，砌工横竖挺直，缝道整齐，古朴典雅。主要入口居于房屋中部，门楣券式，顶上置巴洛克式三角形山墙，中间有山花装饰。屋面四坡顶，盖红色平瓦。建筑立面较多采用柱廊，廊券两侧，各设爱奥尼柱式装饰。走廊等采用弧拱，大门樘、窗樘均采用半圆拱券及弧拱券，有英国大住宅的建筑风格。
19世纪80年代末，来上海经商和定居各国侨民日益增多，上海的英国传教士团体——规矩会，为解决侨民子女的求学困难，1886年，在北京路靖远里创办“规矩会西童公学”。至1889年，这个学校因资金缺乏而被工部局接管，改名为“工部局西童公学”，邀请精通上海史的兰宁出任校长。随着入学西童的学生增加，原有校址不敷使用，1893年工部局另择址在虹口蓬路（今塘沽路）380号重建新校，并于1894年迁入新校上课，遂取名“西童女校”。后来上世纪20年代后，随着租界的扩张和大批侨民迁往上海西区居住，这个设在虹口的学校让人不方便，于是工部局在西区另建新校。这幢房子即改为工部局的一个办公机构。抗日战争爆发后，这里又被日本军队占用，1945年抗战胜利后又作为国民党的虹口宪兵机关。现为上海市工业设备安装公司所在地。

12. 小浦西公寓：塘沽路387-427号
在塘沽路口隔路相望分别屹立着两幢“姐妹”式公寓，原名叫披亚斯公寓，现已改名叫浦西公寓。这两幢公寓建于1931年，为现代集合式公寓，立面简洁没有过多的花饰，纵向二段划分，中部为清水红砖，底层入口处有古典装饰。两幢相形相似的公寓同时竖立在一个路口，这在上海比较少见。
四川北路老公寓 转身与转瞬的时空守望 http://www.weeklysh.com/gb/article/367/A/200711131727472437.htm

13. 法培：明信片+看片

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14. 角田公寓：闵行路181-201号
无信息

15. 雷士德医学院：东长治路505号 （雷士德工学院？？？）

位于东长治路505号，由英国人亨利•雷士德（Henrs lester）独资创办和维持，1934年10月1日创办，至1944年停办，历时十年。
该院占地约一万平方米，分四个建筑群，建筑面积近二万平方米。设计十分精巧，正中五层，上面还建有弧圆形穹顶，两侧逐渐降为四层，三层，状似英国议会大厅，建筑壮观华丽，装饰考究，设备齐全，教师、宿舍、大礼堂、图书馆、博物馆各种工场与实验室以及教师和学生食堂应有尽有。楼前辟有小型庭园，有假山、喷水池、小亭和多种花卉。这在当时上海高等学校中尚属罕见。
1945年抗日胜利后，学院被国民党海军接管，学院财产损失惨重。1946年借给吴淞商船学校，1950年再改组为国立上海航务学院，1953年航务学院迁往大连后，又改为上海海员职工疗养院。1955年改为上海海员医院至今。

16. DDM创库：东大名路713号
以后补

17. 耶松船厂：东大名路378号

19世纪50年代，在上海最早出现的近代工业是从属于航运和进出口贸易的船舶修造厂，船坞事业的发展促进了城市交通运输的发展和工商业的繁荣。美商首先在上海建立了修船厂，英商在1862年建立了祥生修船厂，1865年建立了耶松造船厂。
耶松船厂旧址，在虹口南部的虹口港东侧。上海开埠前此处叫徐家滩，北为农田、坟山；沿黄浦滩岸近侧为渔民、船民晒网停泊的场所。1843年 11月17日，上海开埠后，美商首先就在徐家滩近处建船码头、仓库，渐有道路。1863年开辟美租界后，辟“百老汇路”；民间将外虹桥东堍俗称为东百老汇路（建国后改称东大名路）以示区别。
据考证，在徐家滩的现旅顺路至太平路之间，沿黄浦江边，现由美商“杜耶普伯维公司”开设船坞修理船只，当时称为“新船澳（New Dock）”。清同治四年（1865年）由英商购进，改名“耶松船厂”，又称“老船澳”（Old Dock），为上海外国资本主义最早的、最大的近代造船厂。船澳长度为112.24米，船坞门宽16.46米，船澳中部宽15.24米，涨潮时可容纳吃水 4.27米深的船舶修理。
船厂创办人是英国人佛南。佛南于1862年来到中国，3年后在上海开设了这家船厂，其实是买下了中国一家濒临破产的“和顺”船厂，接着与另一名英国商人格兰特（即祥生船厂业主）开设的祥生船厂联合，更名为耶松船厂公司。之后，佛南退休，而他在中国上海创办的耶松船厂，却在19世纪末，特别是 1890年—1900年间，取得了辉煌的成就。据上海《海关十年报告（1892－1901）》：“耶松船厂……掌握了本埠的全部造船及船坞事业。自 1892至1901年的十年间，他们除修造了许多拖船、驳船外，还修造了一些相当大的沿海沿江航行的汽船：如长和号、绥安号、绥康号；又如再建造了其中最大的一艘是1884年耶松船厂为英商怡和轮船公司行驶的“源和”号轮船，船全长280英尺，载重2.5万吨，是当时远东地区建造的最大商船。
1901年以后，耶松船厂资本额增生557万两，拥有上海的七大船坞，即祥生船厂船坞、老船坞、引翔港船坞、和丰船厂船坞、董家渡船坞、哥立尔船坞、东方船坞、耶松船厂公司，成为当时全国修造船舶的垄断组织之一。
1936年，又与瑞镕公司合并，改称“英联船厂”，翌年改为英商马勒码头。抗战胜利后，马勒公司将该码头租给民生公司使用。解放后，划归上海五区，后为上海港高阳装卸公司第五泊位所在。今为北外滩开发办公室管辖。

18. 黄浦路106，20，15号
以后补