Mach de Bagua    

江西的边三轮，长江750，洪都摩托，真正的老牌子，不知道这辆是不是。

团购团购，哈哈

嘿嘿

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长江750”摩托车，俗称“挎斗”，昵称“挎子”，是目前世界上惟一仍在生产的老式三轮摩托车，有着梦幻般的、粗犷而古典的气质。

北京人（包括在北京的外国人）娱乐休闲时偏爱两种摩托车，一种是美国的哈利戴维森，一种就是中国的长江750型边三轮摩托车。许多年轻的摩托发烧友也逐渐从钟爱二轮转向三轮。虽然三轮摩托无法拥有二轮那样狂飙的速度，但是在质朴的外表底下，依然是张扬的个性，不羁的精神，以及厚重的历史感。

长江750的老祖宗可以说是德国的BMWR－71（1938－1941年），接着就是它的父辈——苏联的乌拉尔M－72，1957年，我国军方参照乌拉尔M－72生产出了自己的长江750型摩托车，这就是我国生产的挎子的原型。多年来一直装备部队做机要和通讯用车，也被当做卫戍部队的巡逻车。从它诞生以来，我国军工企业自行设计的改良款有众多的牌子，如“长洪”、“长动”、“湘江”、“赣江”、“战友”等等，由原来22匹16.17千瓦改良到24匹17.7千瓦、30匹22.054千瓦、32匹23.524千瓦，到近年的水冷40匹29.4千瓦。可奇怪的是，虽然大浪淘沙，在市场上最有生命力的却仍然是最原始的M1型。

虽然开始时主要是为了装备部队，但到了20世纪70年代，长江750开始走入民用市场，这一阶段的长江750主要还是对单位开放，直到1992年－1993年，北京的使馆区出现了几辆漆成黑色的长江750，北京的一些长江750的车迷才效仿着老外玩起了“挎子”，他们也如法炮制地将买来的绿色长江750一律漆成了很酷的黑色，后来，这群北京的“挎子族”还玩得不过瘾，他们比老外又更进了一步，开始玩起了对长江750的专业改装。

长江750开起来有些粗糙、生硬，加速慢，刹车比较“肉”，挂挡发出较大的声响，悬挂的减振效果有限——但这并不妨碍人们喜欢它。

小南你是不是玩过这个啊？
看起来很威风！

哇～～看来还不止一个我一个觉得边三轮拉风啊～～